盐城市城西片区控制性详细规划出炉，助力城西腾飞

近日，盐城自然资源和规划局公布了《盐城市城西片区控制性详细规划》批前征求公众意见。众所周知城西一直受盐城“南移东扩”发展规划影响，配套资源对比城南新区显得“寒酸”，城西片区承担着承载老城区人口及资源外溢、完善高新区功能与产业配套、缝合高新区与老城区功能轴线等重要功能，在高规格规划、重磅利好不断、交通优势助力下，盐城城西板块强势崛起，将被打造成一个“交通便捷、环境优美、产城融合”的现代化新城。

规划结构

规划形成“一心、两轴、四片”，其中“一心”指中央智力岛；“两轴”指中央绿谷健康活力轴和科技创新产业发展轴；“四片”指科技创新培育片区、老镇复兴片区和两处低碳运动健康社区。

土地利用规划

居住用地

规划居住用地344.64公顷，占建设用地的42.29 %。其中二类居住用地296.01公顷，商住混合用地46.44公顷，幼儿园用地2.19公顷。按照“居住社区—基层社区”两级划分，分级完善公共服务设施。规划3个居住社区、11个基层社区。规划原址改造1处、新增2处居住社区级公共服务中心，服务人口为3～5万人，服务半径为800米左右，须配套居住社区级医疗卫生、社会福利、文化、体育、行政管理设施及菜市场等设施。规划保留1处，新增10处基层社区级公共服务中心，结合社区内商业用房配建，服务人口为0.8～1.2万人，服务半径为200～300米。

幼儿园规划

幼儿园按照“每千人40名学生，每班30人，用地按15平方米/学生”的标准进行配置，规划幼儿园12所，其中保留现状4所，新增8所均结合居住区进行配建。

中小学规划

规划小学用地18.13公顷，初中用地7.88公顷。规划新建4所小学和2所初中。

医疗卫生用地

规划新增一处医院，位于开创路与东进路交叉口东北侧。规划新增3处社区卫生服务中心，其中1处独立占地，其他的结合社区服务中心设置，不单独划定用地；基层社区级卫生服务站结合基层社区中心设置。

绿地系统规划

规划绿地与广场用地面积约86.52公顷，其中公园绿地面积77.56公顷。公园绿地布局按500米服务半径覆盖所有居住用地。构筑“一核、两廊、多带、多节点”的绿地系统结构。“一核”为小马沟体育公园；“两廊”为小马沟景观廊道和世纪大道景观廊道；“多带”为城市主干道与内部河道组成的绿带；“多节点”为各个基层社区所配建的公共绿地。

综合交通规划

道路等级将规划范围道路网络划分为四个等级：快速路、主干路、次干路和支路。规划范围内主次干道网总长40.6公里，密度为4.13公里/平方公里。城市主干路是道路网络的主骨架，主要承担规划范围与周边组团之间的中长距离交通联系，主干路上应设置机非分隔带，两侧出入口不宜过多，公交停靠站考虑以港湾式为主。

道路网络：

（1）快速路包括“两横两纵”，其中“两横”为青年西路和世纪大道，红线宽度均为70米；“两纵”为204国道（红线宽度66米）、西环路（红线宽度70米）。

（2）主干路红线宽度30-50米，呈“两横三纵”的布局形式；其中“两横”为大庆西路（红线宽度40米）、东进路（红线宽度50米）；“三纵”为吴台路（红线宽度40米），开创路（红线宽度50米）、奋进路（红线宽度30米）。

（3）次干路道路红线宽度为25-32米，横向的次干路为腾飞路、鹤翔路和鹿鸣路；纵向的为宝兴路和潘黄路。

（4）支路：支路是道路系统的重要组成部分，主要承担短距离交通。支路应避免长距离的机动车交通穿越，但要方便公交车驶入，合理分布公交线路和站点，缩短乘客步行到公交站点的距离。支路承担非机动车和进出街坊的机动车通行，允许停放机动车和非机动车，道路红线宽度为7-25米。

客运场站：规划在吴抬路与世纪大道交叉口西北侧新建一处客运场站，用地面积3.27公顷。

停车设施规划：规划设置地面公共停车设施9处，用地面积4.23公顷；引导地下公共停车场建设。

近年来政府推进重大城建项目，并逐步落实民生工程，城西在自身配套不断完善的同时亦可享受中部老城区的配套资源。就住宅市场而言，城西市场虽不及城南、城东火热，整体市场发展处于健康稳步的状态，目前区域内在售楼盘数量较少，房价涨幅在大市区范畴内相对较缓。如今政府大力开发，交通、商业、医疗、教育等各方面生活配套也将日益完善，城西即将腾飞，让我们拭目以待吧！

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